共享單車(chē)還能做多久呢？

    目前，共享單車(chē)發(fā)展速度過(guò)快，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，由此出現(xiàn)的單車(chē)過(guò)度投放，導(dǎo)致單車(chē)泛濫成災(zāi)，嚴(yán)重?cái)D占人行道，帶給交通巨大的風(fēng)險(xiǎn)隱患，以及人們?cè)谑褂脝诬?chē)時(shí)缺乏監(jiān)控，網(wǎng)站優(yōu)化排名軟件,網(wǎng)站排名軟件,網(wǎng)站排名優(yōu)化軟件,網(wǎng)站關(guān)鍵詞優(yōu)化軟件,刷網(wǎng)站排名軟件,由此出現(xiàn)的亂扔亂棄，甚至惡意破壞共享單車(chē)行為，早已使得“共享”的理念大打折扣，方便出行也因?yàn)樯鲜鰡?wèn)題的不斷暴露，開(kāi)始成為交通道路的一大弊病。

    那么，自然的，如果我們不能在監(jiān)管上做到科學(xué)合理，進(jìn)行適當(dāng)?shù)囊?guī)劃，一方面避免資本的過(guò)度介入，造成行業(yè)的不理性競(jìng)爭(zhēng)，如瘋狂投車(chē)、燒錢(qián)，導(dǎo)致行業(yè)生態(tài)惡化，另一方面加大用車(chē)管理，規(guī)范停車(chē)擺放，以及防止部分用戶(hù)對(duì)單車(chē)的破壞，表現(xiàn)為扔在草叢里、橋底下、河溝里等等，這種過(guò)度投放，形成單車(chē)泛濫；嚴(yán)重?cái)D占人行道，帶來(lái)莫大的交通隱患；以及用戶(hù)自身使用行為上的惡意與陋習(xí)，都將給共享單車(chē)這個(gè)新興的市場(chǎng)帶來(lái)更多運(yùn)營(yíng)與管理上的難題，最終市場(chǎng)將停留于不斷地投放、競(jìng)爭(zhēng)，然后推出各種配置花哨功能的產(chǎn)品，不斷進(jìn)行低質(zhì)的迭代，導(dǎo)致市場(chǎng)上的單車(chē)存量不斷攀升，更新頻繁，這種惡性循環(huán)的結(jié)果，不僅無(wú)益于將單車(chē)企業(yè)與用戶(hù)利益有機(jī)統(tǒng)一起來(lái)，最終形成整個(gè)市場(chǎng)與社會(huì)的價(jià)值統(tǒng)一，而且也會(huì)在實(shí)踐中逐漸脫離共享單車(chē)本身基于“共享”理念下便捷、綠色、環(huán)保的出行初衷，而讓這個(gè)本來(lái)大有可為的市場(chǎng)走向解體，最終，任何人都無(wú)法從中獲得自己本可以獲得的那份價(jià)值。