前兩年,劉強東因為在美國與一名女子發生的一些事件,在網上引起了一陣掀然大波,對于劉強東個人而言,基本上叫做名聲盡毀,其創立的京東也因此受到了不小的影響,但不管怎么說,美國事件始終是劉強東個人的私生活問題,在過去了這么久之后,終究會煙消云散。

而在近幾日神州因為京東拖欠貨款一事將京東告上了法院
實際上,神舟與京東方面的返利糾紛,之前已有多次。而貨款問題,之前雖有拖延,但從沒像此次事件這么久。

史俞馨介紹,神舟與京東的合同一年一簽,2021年年底,簽下了2021年全年框架合同。合同是京東提供的模板合同,關于返利的約定并無相關具體內容,而是一片空白和斜杠。她還回憶,2021年之前雙方之間的合作從無返利一說,只是近一兩年來,京東向神舟旗下所有自營店鋪索要返利并逐年加碼,“要多少是他們說了算”。
史俞馨表示,假如不同意返利,會受到京東方面從搜索降權到產品下架等幾大處罰,神舟無法承受,以往都做妥協。但這一次,京東方面要求的1559萬元返利金額非常無理。
2月13日,許久都沒更新微博的吳海軍發布博文,提到了中小企業資金斷裂的問題。“這幾天政府各部門都來調研這次新冠肺炎疫情對中小企業的影響,我想中小企業很大的問題是面臨現金流斷裂而倒閉。節后央行釋放大量流動性,希望支持到中小企業,然收效甚微,中小企業仍然很難拿到錢。”
吳海軍提到,現在能生存的中小企業,一般是有盈利能力的,為什么沒錢,主要是因為處于優勢地位的大企業,故意拖欠貨款,同時又很難從銀行貸到款,從而導致資金鏈斷裂。他建議,“由工信部牽頭,會同央行銀監會商務局工商局等部門嚴格執法,迅速解決被拖欠的中小企業欠款,這樣一定能救活很多中小企業。”

而后不久,京東給出的回應則表示是神州違反了產品購銷協議條款,所以京東方面才凍結了神州的貨款。
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