雷帝網(wǎng)雷建平5月6日報道

易車日前向美國SEC遞交20-F文件，文件顯示，截至2020年3月31日，蔚來創(chuàng)始人、CEO李斌持股為10.9%；京東為大股東，持股為24.4%；CoxAutomotiveGlobalInvestments,Inc.持股為12.7%；

ProudviewLimited持股為9.8%；騰訊持股為7.7%；Invesco持股為7.1%，EntitiesaffiliatedwithCiticCapitalHoldingsLimited持股為6.5%。

截至2021年3月31日，李斌持股為11%；京東為大股東，持股25.4%；雪湖資本持股10.4%；CoxAutomotiveGlobalInvestments,Inc.持股12.8%；

ProudviewLimited持股為9.9%；PAG持股為7.6%；騰訊持股為7.8%；Invesco持股為7.6%，EntitiesaffiliatedwithCiticCapitalHoldingsLimited持股為6.5%。

對比可發(fā)現(xiàn)，過去一年雪湖資本快進(jìn)快出，PAG不再是主要股東。

2020年2月，京東投資4億美元現(xiàn)金及4.97億美元的資源入股易車，2021年，京東有追加5000萬美元現(xiàn)金，購買易車股權(quán)。

2021年9月，易車曾收到一份初步非約束性私有化收購要約，由騰訊和黑馬資本（HammerCapital）等公司組成的買方團體提議以每股美國存托股票16美元的現(xiàn)金價格進(jìn)行此次私有化交易。

易車CEO張旭安當(dāng)時表示，4年前，易車為做大做強，引入騰訊作為易車的股東。過去的4年中，易車整個集群和騰訊一直保持緊密而富有成效的合作。

“4年后，騰訊又一次提出大規(guī)模增持易車股份。騰訊此舉也得到了斌哥和京東、AutoTrader這些大股東的全力支持。”

不過，易車私有化依然無太大進(jìn)展，同期，聚美、暢游均已經(jīng)私有化成功，而完成從美股退市。

財報顯示，易車2021年易車營收為107.5億元(約15.4億美元)，同比增長1.6%；凈虧損11.8億元(約1.699億美元)，與2021年凈虧損6.793億元(約合9760萬美元)相比，虧損額增長74%。

其中，第四季度營收為26.9億元(約3.858億美元)，同比降低13.8%；凈虧9.782億元(約1.405億美元)。

截至2020年5月5日，易車市值為7.68億美元，與汽車之家存在不小差距，這也使得京東在易車的投資上出現(xiàn)不小的浮虧。