產業互聯網，究竟是什么呢?

　　我們先來看一下，在目前普世的定義中，產業互聯網指的是什么。

　　假如說消費互聯網致力于消費者個體的虛擬化，是眼球經濟和流量經濟，那那么，產業互聯網則致力于企業的虛擬化，是價值經濟。消費互聯網，滿足的是個體用戶在互聯網中的消費需求。而產業互聯網區別于消費互聯網，泛指以生產者為服務對象(用戶)，以生產活動為應用場景的互聯網應用，體現在互聯網對各產業的生產、交易、融資、流通等各個環節的改造、升級、能源節約和效率提升。產業互聯網的到來，意味著各傳統行業如制造、農業、交通、運輸、房產、醫療教育、家居等的互聯網化。

　　上述的定義描述中，假如提煉出幾個核心點，那就是如下所述的內容。

　　定位:傳統企業+互聯網化，傳統產業+互聯網化

　　服務對象(用戶):企業中的工作人員，供給鏈上的合作伙伴。

　　主要內容:研發、設計、采購、生產、營銷、交易、流通、融資等各個環節的升級。

　　覆蓋領域:制造業、農業、交通、運輸、房產、醫療、教育、家居…各大傳統產業

　　這些要點已經把產業互聯網的輪廓和特點描述得比較清楚了。但有一個很要害的落腳點，卻被含糊地帶了過去一一產業互聯聯網的本質屬性到底是什么。

　　上述的定義當中,使用了一個詞-應用,產業互聯網被定義為一種互聯網應用。那什么是應用呢? 從字面上解釋,應用是遠遠低于產業互聯網這個大概念的一個微小概念。用一個微小概念,去定義個大概念,這就是各種認知混亂的根源所在。而一些行業大咖的演講,也都在虛化對于產業互聯網本質屬性的定義,比如寬帶資本的　田溯寧,他對產業互聯網的描述是-“產業互聯網是一種力量,它在塑造著社會,塑造著新的文明,塑造一個我們現在可能還很難想象的一個新的未來”。用“力量”這種抽象化的詞來替代"應用”這種具象化的詞,雖然可以避免以偏概全,但卻含糊而不明確,難以落地。于是,產業互聯網,在更多的場合下,往往會被解讀為一種給傳統企業或者傳統產業的從業人員提供信息化服務的工具或平臺(在上述定義中,被統稱為“應用”)。這也是為什么土巴兔、找鋼網這類網站或平臺被視為產業互聯網的代表的原因。

　　我認為,產業互聯網,絕不僅是給傳統企業或者傳統產業提供信息化服務的工具或平臺這么狹小。因為信息化服務工具或平臺,至多是一個年收入規模百億元的小市場而已,和年GMV(成交總額)幾十萬億元的傳統行業體量有著天壤之別。所以,產業互聯網不等于這類“應用”。這類應用至多是產業互聯網在工具層的一個小分支幾十萬億元后面跟著的一個小尾巴。

　　真正的產業互聯網,指的就是進化之后的傳統產業,它是產業自身發展的新階段。對這個階段,更正確的用詞,應該是“產業+互聯網",簡稱產業互聯網。所以,它的本體、它的主詞,是“產業”自身,而不是互聯網。產業互聯網,已經不屬于“傳統意義”上的互聯網行業的范疇。傳統實業進化成新實業的過程中“+互聯網”起到了“要害的助攻作用”，但也僅僅是助攻，因為用戶的核心訴求的解決，仍然是靠傳統行業自身來完成的。而參與完成這個助攻的，有可能是上文提及的那類“信息化服務工具或平臺”。這是兩者之間的關系。

　　我舉一個例子來幫助讀者理解上述比較抽象的理論。在傳統的零售行業中，有一種常見的物流配送方式叫叫“車銷”。中國有千千萬萬個零售網點，賣可樂的、賣餅干的、賣日用品的，等等。這些零售網點的物流配送，是靠車銷人員開著車，拉著貨，一家家按需配送和供給的。車銷的方式，在傳統的情景中，有以下弊病。

　　▲ 每個零售網點要貨的信息，非常零散、隨機和不規范，經過多次傳遞可能會出現信息錯誤。比如，經常會出現零售店提了需求，但車銷人員到達時沒有備足貨的情況；

　　▲ 每個零售網點只能靠業務人員的經驗來判定每種物的需求頻次和數量，沒有系統級的數據依據；

　　▲ 車銷人員每日配送的貸物眾多，而每次需求的零售點都不同，所以天天都可能在走不同的路線組合；靠經驗和感覺來安排次序，往往浪費路桯而耽誤時間，影響效率；

　　▲ 車銷人員和每個零售店的交易，是紙質記錄的，簡單出錯或丟失；

　　▲ 零售店會有“賒賬”的情景，拿貨而尚未付款，紙質記錄簡單出錯甚至有不認賬情況；

　　▲ 車銷人員員每次回到單位，至少要2小時的時間，完成當日所有零售店的財務記錄、報賬、對賬，煩瑣而效率低下。

　　而一旦“車銷”加上互聯網，上述的弊病就全部迎刀而解了。比如在一款叫“e快銷”的車銷工具APP當中,零售端可以通過APP發起配送需求,并有系統級大數據提供的猜測依據。而車銷人員則通過銷售端的APP來記錄每一家零售端的供貨、結算情況,一邊數據實時同步到云端,一邊藍牙連接小型打印設備打印賬單給零售店店主,實現移動數字辦公。當車銷人員結束一天的配送之后,他再也不需要花 2小時來把所有紙質的記錄手動入庫了。甚至,當第二天的配送需求被分配出來之時,系統可以根據地圖計算出很合理的配送路線推薦給車銷員。移動作業,帶來的是效率的提升和標準化程度的提高。

　　回到關于“產業互聯網”的定義,來看這個案例吧。假如把“e快銷”這類的產品,定義成產業互聯網的全部,那就還是被束縛在原有的互聯網的概念之下--一定是一個在線上運行的、基于Web或APP端的產品帶來的價值。但我們假定"e快銷”擁有10萬個客戶,每個客戶年費1000元人民幣,那也只是1個億的年銷售額;而即便是到達這個規模,對于一個創業型項目,可能也需要好幾年的時間。假如這就是所謂的“產業互聯網”,那的確是太渺小了。然而,"e快銷”這種對車銷模式的進化,給整個傳統零售業帶來的效率提升的價值是多大呢? 很可能,在一個三線城市里的價值提升,都遠遠超過1億元。根據GE白皮書里的測算,僅在航空、電力、醫療、鐵路、油氣這五個領域,假如引人產業互聯網支持,假設只提高1%的效率,那么在未來 15年中預計可節省近3000億美元。而這才是產業互聯網的價值釋放。

　　再回到之前多次舉例的裝修行業之于土巴兔。產業互聯網在裝修行業的運用,很終一定是讓傳統的裝修行業得以進化。進化之后的裝修企業(如東易日盛等),它們就是產業互聯網的主體;而土巴兔只是為這些傳統裝修公司進化提供輔助性資源協助的工具或平臺,輔助的資源包括流量商機分發、供給鏈提供以及標準化質量定義等。土巴兔的百億元估值,在BAT這類消費互聯網產業面前微不足道,在年產值4萬億元的傳統裝修行業面前也微不足道,它本身只是產業互聯網在工具層的一個小分支。但經過"4互聯網”之后的整個裝修行業的進化,是在4萬億元基礎之上的升級和騰飛,這個產業互聯網的本體,才是令人震撼和期待的。

　　網站制作產業互聯網,是產業,不是互聯網,至少不是傳統意義上的互聯網。所以,未來在產業互聯網大潮下騰飛、有機會挑戰BAT的,可能不是一些新型的提供產業互聯網工具或平臺的應用,而恰恰是諸如新東方.碧桂園、鏈家、紅星美凱龍這類傳統行業的巨頭。它們今天的身份,仍然是“傳統行業”,但明天的身份,就可能是“產業互聯網”。