首屆國際航運科技與互聯網大會2月28日在　召開。500余名來自國際航運、貨代、互聯網產業的精英，圍繞數字化與互聯網等主題進行深度探討。這個正在經歷數字化變革的傳統產業，近期已頻頻接到資本伸來的橄欖枝。

　　目前全球貨物貿易主要依靠海運完成，但海運行業一直以來體系封閉、資源分散，航運物流存在中間環節多，手續繁瑣、信息傳遞不及時的痛點。貨物從倉庫發貨后，貨主、車隊、碼頭和船公司等各環節，往往不能及時把握貨物動態，也無法對車隊、碼頭、堆場和船舶倉位等進行及時配置。傳統國際貨代信息化程度低，日常詢報價、訂單處理高度依靠人力，效率普遍較低。

　　與會者認為，數字技術、互聯網技術對航運及貨運代理業產生了巨大影響。波士頓咨詢合伙人兼董事總經理陳慶麟表示，傳統物流行業正面臨來自不同方面的競爭，一些創業公司、供給商甚至客戶，都在應用數字技術開發創新商業模式。這些數字化新秀正對傳統運輸公司和貨代形成挑戰。

　　會議主辦方一站式國際物流服務平臺搜航網的創始人方曼荻表示，眼下對于中國航運和貨代業來說，正是迎來了數字化轉型的春天。“以往資本、產業界對這個事情的重視程度是分隔的，而現在到了一個很好的銜接點。資本的關注，產業的數字化和新科技的應用，對產業上下游，相關的貿易流、信息流、資金流都將產生非常大的促進。”

　　記者留意到，除眾多航運物流巨頭、班輪公司、科技貨代新銳、互聯網相關企業外，會議還吸引了部分投資機構參與。實際上，今年以來，已經有多家航運、貨代領域的互聯網平臺公司贏得資本青睞。

　　2月22日，以”全程可視化”為核心亮點的Flexport公布獲得新一輪10億美元的融資，此輪融資由軟銀愿景基金領投，包括順豐速運等在內的原有投資者繼續參投。 2月22日，一站式國際物流服務平臺“運去哪”，公布完成數千萬美元B2輪融資，這是該平臺在短短3個月內獲得的第二筆融資。此外，互聯網物流平臺“運個貨”已在今年1月完成數千萬元人民幣的Pre-A+輪融資。

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