對此，36氪向美團官方求證，得到回復是，seo快速排名軟件,網站seo優化軟件,百度seo優化軟件,因業務調整需要，美團租車將不再在四川郫縣提供服務，停止分時租賃試點運營，針對APP中的用戶賬戶余額已安排退還，充分保障用戶的利益。
對于停止分時租賃業務在郫縣試點的原因，美團租車方面稱，經過近一年的探索，在郫縣運營測試情況顯示，目前的服務形式還不能很好的滿足用戶需求，而且短期也難有顯著的改善，基于試點情況的評估，不再繼續提供服務。
這已經不是美團第一次暫停相關新業務的探索了，去年11月，美團就一口氣關停了“松鼠便利店”和“共享充電寶”兩個項目的試點運營。餐飲平臺“松鼠便利店”從2016年年底開始試點運營，而充電寶項目則從去年上半年開始試點運營。
“新業務探索對任何一家公司，不論是成功大企業還是在努力生存的創業公司，都有可能是件充滿挫折隨時失敗的事情。” 在2017年底發給員工的內部信中，美團點評高級副總裁王慧文曾表示，客觀看待新業務探索，探索業務的放棄并不意味著試點失敗，也不意味著試點團隊的失敗，探索業務放棄的原因有很多種，行業體量不夠、行業時機不對、業務協同價值不足等等。
作為對分時租賃業務的探索，美團租車于2017年底僅在郫縣一地啟動試點運營。據此前相關報道，美團租車在試點的郫縣有17個停車點，共計約有50多輛汽車。
在中國，車企和國家隊曾是分時租賃市場的主力玩家。但他們并沒有跑到真正的安全區，也沒有與身后的競爭對手拉開絕對差距。
事實上，作為從去年年底開始興起的小風口之一，網絡優化軟件,營銷軟件站,分時租賃市場也曾擠進來不少玩家。在美團試水前后，滴滴上線“分分租”業務，摩拜在貴州試水分時租賃，神州將推基于門店的分時租賃服務。初創車企“車和家”與法國分時租賃運營商Clem達成合作，威馬投資了哈羅單車，宣布布局共享汽車+單車市場。
不過近一年過去之后，滴滴分時租賃業務沒有新的進展，曾經分時租賃領域比較大的公司途歌也屢屢傳出從主要城市推出，以及用戶押金無法退還的新聞。
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文章地址：http://www.brucezhang.com/article/online/3669.html
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