“我們希望把我們第一個12年建立的所有商業(yè)模式全部用技術(shù)來進行改造，變成純粹的技術(shù)公司。”2021年初，京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東這樣定義京東在零售基礎(chǔ)設(shè)施上的迭代路線。

過去三年來，京東集團基于5G網(wǎng)絡(luò)、云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能基礎(chǔ)上構(gòu)筑的智能供給鏈和智能物流，正在成為像水電氣一樣的新一代基礎(chǔ)設(shè)施，而在年初的這場疫情考驗之下，京東在智能供給鏈和智能物流上的投入再一次以顯著的社會效益得以凸顯，這一優(yōu)勢也勢必會成為“新基建”的核心組成部分之一。

根據(jù)疫情期間的一份統(tǒng)計，在1月20日至2月28日期間，京東累計向社會供給米面雜糧及生鮮產(chǎn)品2.2億件，總重量超29萬噸；通過全國各地救援物資尤其通道，京東物流累計承運了約5000萬件、總重量超過1.5萬噸的醫(yī)療應(yīng)急物資。

如同一個優(yōu)等生，在這樣一次應(yīng)考中能夠交上一份滿分答卷，并不是靠臨陣磨槍，而是能夠使出以百煉鋼化作繞指柔的功力。

高效抗疫是供給鏈能力的體現(xiàn)

2月6日，在青山區(qū)吉林街上，一輛京東物流的配送機器人靈巧的躲避著車輛和行人，沿著街道一路駛向第九醫(yī)院。

第九醫(yī)院是市收治新型冠狀病毒感染肺炎的定點醫(yī)院，距離醫(yī)院很近的京東物流仁和配送站只有600米遠，這個站點幾乎支撐起了第九醫(yī)院醫(yī)療物資的配送工作，為了保障一線醫(yī)護人員的醫(yī)療和生活物資的供給，這個站點的配送工作在疫情期間一刻沒有暫停過。

為了更好地減少人際間的接觸，京東物流從各地抽調(diào)配送機器人馳援，京東物流X事業(yè)部的工程師也同步奔赴，為智能配送機器人進行地圖勘測。

“疫情結(jié)束前，第九醫(yī)院的配送全由機器人完成。”仁和配送可以利用配送機器人實現(xiàn)天天多頻次的往返，盡量減少醫(yī)療物資的配送時間。

在之外，長沙、貴陽、呼和浩特的智能配送站，也在持續(xù)通過配送機器人為周邊社區(qū)服務(wù)。

“早年間我們?nèi)ス雀杓瘓F總部參觀學習，谷歌已經(jīng)在內(nèi)部進行無人駕駛的實驗，感覺距離現(xiàn)實十分遙遠。”當中國社會科學評價院院長荊林波在新聞上看到京東的無人車行駛在街頭時，感慨變化之快。

突如其來的疫情對物流配送提出無接觸操作的要求，京東充分發(fā)揮了智能技術(shù)與多元生態(tài)的優(yōu)勢，通過社區(qū)配送Mini站等多元無接觸快遞服務(wù)，全面滿足了消費者在尤其時期全場景、多樣化的需求。“試想，假如實業(yè)界沒有提前研發(fā)與投入，那么，我們是無法在今天享受到智能技術(shù)的碩果的。”

就在爆發(fā)疫情之前，2021年第四季度，京東位于四面的“亞洲一號”超大型分揀中心開始投入使用，這個分揀中心天天能夠處理100萬單的訂單，可以滿足整個華中地區(qū)的需求。而類似的“亞洲一號”智能物流園，截至2021年底京東集團已經(jīng)擁有25座，遍布在全國17個城市，形成了亞洲很大規(guī)模的智能倉庫群。

在很多消費者看來，京東就像是一個巨大的水庫，面對疫情下爆發(fā)的短時間需求洪峰，仍然能夠穩(wěn)定地保障著家家戶戶的安定生活，其背后不僅是京東強大的零售基礎(chǔ)設(shè)施布局，還有京東數(shù)字化供給鏈的深厚“內(nèi)功”。

只要京東不停就沒什么可擔心的

“一場突如其來的新冠肺炎疫情，使得我國物流調(diào)度的無序，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為粗放，企業(yè)之間的協(xié)同低效，數(shù)字化治理水平較低等短板問題暴露無遺。”荊林波在直指問題的同時，也注重到了在疫情期間京東的供給鏈優(yōu)勢，“從商品供給鏈擴展到服務(wù)供給鏈，京東數(shù)字化的供給鏈具備的柔性、彈性，在疫情中體現(xiàn)出了顯著優(yōu)勢。”

在疫情期間，口罩、消毒液、洗手液等各種醫(yī)療和防護用品供給緊張，京東的智能供給鏈優(yōu)勢再一次發(fā)揮作用，從貨源、倉儲配送、平臺管控等方面全力保障各種醫(yī)療防護用品的供給和價格穩(wěn)定。

早在春節(jié)前，京東就安排專人緊密跟進多個供給商提高產(chǎn)能、補充供給，京東自營合作的3M和霍尼韋爾等口罩廠商，貨品可以從工廠生產(chǎn)線直接進入京東倉，并以很快的速度送達用戶手中。僅1月19日-22日三天之內(nèi)，天天都有超過1580萬只口罩以這樣的快速路徑入倉、上架。

在春節(jié)假期期間，為了確保節(jié)假日的市場供給不受到疫情影響，京東又加緊了與供給商的聯(lián)系，及時補充庫存。糧食生產(chǎn)企業(yè)十月稻田自1月26日開工以來，在短短4天時間內(nèi)就向京東發(fā)運50萬袋產(chǎn)品，在十月稻田集團總經(jīng)理趙文君看來，“我們和京東的合作模式已經(jīng)非常成熟，碰到這種臨時補貨的尤其情況，可以非常高效的溝通、運轉(zhuǎn)起來，讓這些民生物資第一時間送到下單的消費者手中。

疫情發(fā)生期間，比病毒更可怕的恐慌。相比于17年前的那一場“非典”疫情，高效的供給鏈和物流網(wǎng)絡(luò)讓國民經(jīng)濟和百姓生活擁有了更強的“免疫力”。

不同于發(fā)達國家在此次疫情當中表現(xiàn)出來的居民囤積搶購現(xiàn)象，在國內(nèi)的疫情防控期間，并沒有出現(xiàn)搶購風潮，對于已經(jīng)習慣了線上線下多渠道購物的國內(nèi)消費者來說，只要打開手機APP，京東上的商品不漲價、物流及時送，就沒有什么可擔心的。

截至2021年底，京東在全國范圍內(nèi)運營著約700個倉庫，天天數(shù)以萬計的貨物進出其間，并隨著晝夜不停的干線和支線物流配送網(wǎng)絡(luò)被送往全國3.6億個用戶手中，這套龐大的體系背后，除了領(lǐng)先于同行業(yè)的硬件基礎(chǔ)設(shè)施布局，更難以超越的是長達十幾年來沉淀下來的數(shù)字化治理軟實力。

“京東在自營物流模式下著力打造的‘數(shù)字化供給鏈’，正在體現(xiàn)新技術(shù)引領(lǐng)、大平臺架構(gòu)、力求以數(shù)字化與智能化形成高速應(yīng)變能力和大網(wǎng)絡(luò)特點，在此次疫情中表現(xiàn)出十分值得肯定的較高效率。”華夏新供給經(jīng)濟學研究院院長賈康表示。

借力新基建打造新一代零售基礎(chǔ)設(shè)施

在今年的疫情期間，依靠于線下服務(wù)的餐飲企業(yè)受到的沖擊很為嚴重，在堂食業(yè)務(wù)陷入停頓的情況下，海底撈、小南國、西貝等大型餐飲企業(yè)紛紛在電商零售平臺上加大速食產(chǎn)品的銷售，在京東生鮮上的各家餐飲企業(yè)旗艦店里，從小南國的陽春面、獅子頭、糖醋小排，到西貝的黃饃饃、海底撈的自嗨鍋，各家餐飲企業(yè)的招牌菜幾乎應(yīng)有盡有。

“根據(jù)2月份統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，僅蔥油拌面這樣的面類一項，用戶在京東下的訂單是以前的兩倍到三倍的量，我們的產(chǎn)品一上線就秒空。”上海小南國尊食食品貿(mào)易有限公司總經(jīng)理袁翔還記得面對爆發(fā)的訂單量，緊急放棄春節(jié)假期組織生產(chǎn)的情形，“與去年3月小南國剛上線時比較，目前整體銷售額增長了100倍以上。”

疫情防控的需要，也向京東這樣的超大型零售平臺提出了超出日常運營的要求，即如何更好地開放核心能力和資源，打造新一代基礎(chǔ)設(shè)施，給更多行業(yè)以數(shù)字化升級的有效支持和路徑。

以智能供給鏈和智能物流為代表的新一代基礎(chǔ)設(shè)施，不僅成為京東抗疫作戰(zhàn)的核心能力，也幫助大量企業(yè)跨越疫情阻隔，實現(xiàn)“逆生長”。

對于眾多零售企業(yè)來說，在經(jīng)歷了這一場考驗之后，痛定思痛，也已經(jīng)意識到供給鏈能力才是未來零售業(yè)的核心競爭力。基于5G網(wǎng)絡(luò)、人工智能以及大數(shù)據(jù)的“新基建”必然加快整個零售業(yè)在智能供給鏈和智能物流等核心能力上的建設(shè)。

2021年，國內(nèi)全年的社會消費品零售總額達到了41.2萬億元，然而，這其中線上實物消費品零售額只占到大約20%左右，80%的消費品仍然依靠于傳統(tǒng)的線下渠道。對于這些傳統(tǒng)的線下零售企業(yè)來說，即便是運營效率很高的全國連鎖超市和家電賣場，其綜合費用率也高達20%左右，一些地域性的零售企業(yè)這一費用率則更高，加之存貨周轉(zhuǎn)慢導(dǎo)致的資金占用成本，這意味著他們必須要依靠更高的毛利率才能運營下去。

同樣是在2021年，美國零售業(yè)巨頭Costco在上海開店引發(fā)排隊搶購，由于其綜合費用率可以控制在10%以內(nèi)，因此，其只需要將商品銷售的毛利控制在14%就可以實現(xiàn)盈利，憑借著低廉的價格，震動了國內(nèi)零售業(yè)。

而縱觀國內(nèi)零售企業(yè)，只有京東能夠?qū)⑦@一費用率控制在10%左右；而從運營效率上來看，過去3年的時間，京東在庫治理的SKU從300萬左右翻了近一倍，但是在庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)上卻不增反降，被進一步壓縮到35天左右。

3年之間，當京東集團無論從費用控制還是運營效率上，都已經(jīng)站在全球零售業(yè)引領(lǐng)者位置的時候，直到新冠肺炎疫情的到來，引發(fā)了一場對整個零售業(yè)及全社會供給鏈和物流體系的摸底測驗，才得以脫穎而出。

早在3年前就已在智能供給鏈和智能物流上提前布局的京東，外界不僅看到的是疫情期間的沉著應(yīng)對，處變不驚，更看到了京東正在以更大的開放力度攜手同行業(yè)，共同推進這場決定中國零售業(yè)命運的變革。