盡管國內疫情高峰過去，但全球范圍新冠疫情正在持續爆發，截至3月22日，全球確診病例超過30萬的同時，中國以外病例超過22萬例。

疫情之下，恐慌性采購在全球多地發生，媒體報道指出，新冠疫情造成的恐慌性過量搶購，在英國各大超市都有增無減，致使很多人無法買到所需的東西。

在英國，數以百萬計的居民為數周的居家隔離采購儲備物品之際，搶購潮還引發了顧客為爭搶日用必需品而扭打的憤怒場面。各大超市正在對從嬰兒配方奶粉、退燒藥、洗手液、意面到衛生紙的諸多商品實施限購。

不只英國，疫情導致的恐慌性采購在多個國家都存在，國外的電商企業也在為解決之一局面努力。比如電商巨頭亞馬遜的訂單也在暴增，但配送卻成了一個大問題，有消息稱，亞馬遜計劃招聘10萬人來緩解配送壓力，新招聘的崗位將分布在亞馬遜的各個倉庫和快遞服務網絡，但現實情況是，疫情爆發之后怎樣才能招到人，假如配送費用上漲，用戶會不會買賬，成為很大的問題。

對比春節與疫情爆發疊加時期的中國，幾乎沒有出現任何恐慌性搶購問題，全民抗疫，即使足不出戶，也有著充分保障。在全球疫情爆發后我們才發現，這是一個奇跡。

以京東物流為例，今年春節是京東物流第八年春節也送貨，在春節前已經完成值守人員安排，在全國近300個城市、上千個核心區縣開展正常配送服務。通過大數據猜測和分析，京東物流在全國超過700個倉庫儲備了近8億件商品，包含生鮮食品、日用百貨、家電3C、冬季防護用品等等，這些物資成為初期物資調配的堅實基礎。

假如平時人們把快遞小哥當成“救命恩人”只是對懶人的調侃，疫情期間已經成為現實。在中國的任意一個社區、醫院門口，你都能看到一個身穿紅色衣服的快遞小哥緊握著電話，等待著熟悉或生疏的人來收快遞。送菜送飯送藥送商品，還有定點投遞、社區配送Mini站、智能快遞柜等無接觸收投方式，布滿聰明的快遞小哥在小區門口擺攤或者設置里收貨架，仿佛前置的微型倉庫，把線上下單的商品被搬到了小區門前，滿足每個人的需求。

不僅如此，京東物流的無人配送車和無人機已經覆蓋了中國20余個城市和100多個農村，甚至飛向海外，在疫情很嚴重的地區，配送機器人直接把物資從站點送到醫院，是中國快遞行業彎道超車的又一例證。

較為從容地應對疫情爆發下的民生剛需，與多年來中國快遞行業的飛速發展密不可分。十余年來中國電商、物流行業經過充分積累，全國的基礎設施和300萬名快遞員，撐起了中國14億人的應急和民生剛需。尤其一年兩次的618和11.11全民購物狂歡，對中國快遞的極限承壓能力進行了反復測試，據了解，11.11京東物流全球商品備貨量達到10億級，加起來可以堆滿21座故宮。

目前，京東物流大件和中小件網絡實現大陸行政區縣100%覆蓋，亞洲一號智能物流園區達到25座。即便是在農村地區，也在京東物流發起的“千縣萬鎮24小時達”計劃下受益，前一天下單購買的洗衣機，第二天安裝人員就能上門并裝好，在國外，即便是一線城市也很難享受到。

像大多數吃苦耐勞的中國人一樣，中國快遞小哥樸實的堅守，也是人們正常生活的保證。國家郵政局指出，我國300萬快遞小哥日處理郵件快件超1.6億件，春節和疫情期間，正是有了他們，有力地服務疫情防控工作。

每一個快遞員上門服務，就能減少至少一百個人出門。一位在為醫院和居民送貨的京東小哥天天送過超過200單，堅守50多天沒休息，他卻說，“在這樣的尤其時期，假如我們不堅守，誰來送貨呢？”