摩拜用戶使用頻次行業(yè)第二小橙車新增活躍用戶排名第二

日前，摩拜單車獲得了價值6億美元的E輪融資，融資總額迫近10億美元。不過，與ofo小黃車比擬，摩拜的各項核心數(shù)據(jù)指標(biāo)仍然排名行業(yè)第二。

國內(nèi)第三方權(quán)威互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)機構(gòu)DCCI很新發(fā)布了《中國共享單車13城市用戶研究陳訴》，DCCI研究陳訴顯示，36.5%的用戶平均天天使用共享單車1-3天線貓SEO軟件，其中

ofo用戶中平均天天使用1-3天線貓SEO軟件的用戶占比達(dá)39.4%，摩拜單車用戶中占比達(dá)35.9%。別的，ofo用戶平均每周使用4-6天線貓SEO軟件的占比為13.1%，也同樣高于摩拜12.6%用戶平均每周使用4-6天線貓SEO軟件的占比。可見，ofo用戶使用頻天線貓SEO軟件遠(yuǎn)超摩拜的同時也遠(yuǎn)超行業(yè)水平。

按照Trustdata數(shù)據(jù)顯示，2021年4月，“彩虹大戰(zhàn)”競爭更加激烈，摩拜及ofo月活躍用戶人數(shù)均增長至1500萬擺布，遙遙領(lǐng)先其他共享單車企業(yè)。從發(fā)展速度上看，ofo環(huán)比增速更為迅猛，ofo環(huán)比增速達(dá)55.1%，而摩拜僅為38.2%，ofo小黃車用戶環(huán)比增速為摩拜的144.2%，領(lǐng)先摩拜16.9個百分點。可見，ofo在發(fā)展速度上遠(yuǎn)勝摩拜單車，競爭力比摩拜更強。

另據(jù)Trustdata發(fā)布的《2021年Q1中國共享單車行業(yè)用戶監(jiān)測陳訴》，，3月的共享單車月活躍用戶貢獻(xiàn)度超50%，ofo小黃車新增用戶占比超41%，遙遙領(lǐng)先其他競爭對手，超二三名之和。ofo的獨立用戶約為摩拜的120%，備受用戶偏愛。

本著用戶至上的初心，ofo對小黃車的每個設(shè)計生產(chǎn)環(huán)節(jié)都以深度滿足用戶需求為宗旨，因此得到了用戶的廣泛青睞。按照第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機構(gòu)易不雅觀發(fā)布的很新數(shù)據(jù)，2021年4月，ofo小黃車APP新增活躍用戶數(shù)為1219.54萬人，排名行業(yè)第一。不但如此，ofo小黃車的新增活躍用戶數(shù)超過摩拜單車、永安行、哈羅單車、小藍(lán)單車的總和，ofo共享單車“一哥”的地位實在是無法撼動。

ofo秉持低運維理念對小黃車進(jìn)行辦理，在硬件上，ofo與富士達(dá)等優(yōu)秀制造商連接，打造耐磨耐用的高性能小黃車，降低人工運維成本。在軟件上，ofo與滴滴出行合作，用戶在滴滴首頁就能解鎖小黃車，不久還能在滴滴上完成注冊、押金繳納和在線支付。反不雅觀摩拜單車，無視用戶對摩拜押金、車輛停放等問題的投訴，導(dǎo)致問題越積越多，很后不得不耗費大量人力物力處理運維問題。摩拜還沉迷于車多車少的“量”，枉顧共享單車辦事的“質(zhì)”。

ofo聯(lián)手滴滴出行、支付寶推出多平臺解鎖小黃車辦事;ofo與螞蟻金服、中信銀行合作，為用戶信用授權(quán)或聯(lián)名卡免押金;ofo與電信、華為攜手，共同研發(fā)基于NB-loT技術(shù)的智能鎖，制止出現(xiàn)類似摩拜“僵尸鎖”的現(xiàn)象;ofo與斗極導(dǎo)航合作，提升小黃車衛(wèi)星定位能力，并通過優(yōu)化電子圍欄技術(shù)，規(guī)范小黃車停放;ofo與重慶、、等地政府聯(lián)手，共同打造城市智能交通慢行體系，打造“很美一公里”;ofo還邀請90后超人氣偶像鹿晗擔(dān)任代言人，提升小黃車的影響力。共享單車比拼的不但是車輛性能及發(fā)展速度等硬實力，也要比拼技術(shù)含量、品牌價值等軟實力，ofo為什么穩(wěn)居行業(yè)第一?這個問題的答案也就顯而易見了。

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