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據了解，一嗨租車業務分布在中國218座城市。此外，其擁有的半數牌照都在限號的城市。一嗨租車在南方和東部沿海城市布局較多，且擁有比較多的車輛資源和號牌資源，正是業務偏北方的首汽集團所看重的關鍵點。一旦一嗨租車與首汽集團結盟將對滴滴出行有著重大影響，因為一嗨租車是滴滴出行的重要合作伙伴，為滴滴出行平臺上的一部分專車司機提供車輛，同時也是滴滴出行租車服務提供商。但是滴滴出行對此事件不予置評。科技網站The

Information去年曾報道稱，為確保汽車供給，滴滴出行曾考慮對一嗨租車進行投資。但滴滴出行目前仍在考慮是否自主購車。報道稱，滴滴出行并不認同一嗨租車的重要性，強調后者僅擁有6萬輛汽車和牌照。其實，這兩家公司淵源頗深，一嗨租車曾是快的打車的投資人，2020年快的與滴滴合并后，一嗨租車出售了所持股份，原本持有的2500

萬美元在不到一年時間內，翻了6倍多，變為1.86億美元。一嗨租車2021年第四季度及全年凈營收同比分別增長34.1%和

45.4%，同時第四季度實現凈利潤人民幣1，370萬元，2021年全年實現凈利潤人民幣3，310萬元，全年毛利率為28.1%。蔡禮洪在接受《財經》新媒體采訪時表示，一嗨租車業務聚焦在自駕服務和企業的長租短租以及包車業務。他認為，一嗨租車的優勢在于覆蓋全國的服務網絡。一嗨租車的現有投資人包括美國汽車租賃公司EnterpriseHoldings，以及在線旅游服務提供商攜程網。也有報道指出，一嗨租車可能不會很快同首汽集團簽約，其還在考慮是否接受一家財團提供的投資，該財團可能包括東風汽車、上汽集團、或是廣汽集團等汽車制造商。該消息稱，假如能夠獲得這筆投資，一嗨租車與首汽集團結不結盟都行。隨著網約車新政和各地細則落地，網約車市場迎來新一輪的洗牌，各網約車平臺都在努力做出相應調整。4月1日起，滴滴在全北京范圍內停止向非京牌車輛派單。數據顯示，新政落地之后北京符合標準的網約車將降至之前的一成。張旭在接受《財經》新媒體采訪時表示，新政落地以后，網約車市場遭到重創。司機資源和車輛資源在各網約車平臺都有不同程度的減少。目前打車難的現象已經開始顯現。網約車新政的下發只是對整個市場改變的一個起點。在這之后，有關網約車的叫車效率、價格變化、以及整體市場的未來走向都再次成為市場焦點。

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