【ALENG自媒體】3月16日晚間自媒體專稿，一項很新的研究報告顯示，在自動駕駛技術領域內，我們經常在媒體報道中所見的那些品牌，可能并非該領域的領導者，恰恰相反，在自動駕駛領域內，像特斯拉這樣大名鼎鼎的品牌，可能遠不及那些默默無聞，名聲沒有那么大的車企。

市場調研公司NavigantResearch剛剛發布了年度自動駕駛技術排行榜，該榜單綜合考慮了生產、戰略、市場、技術、持久力和可靠性等多種因素，對全球致力于研究自動駕駛技術的20多家公司進行了綜合評分，并將它們按照得分不同，分成四個等級，其中，谷歌旗下的Waymo、百度自動駕駛技術、福特和通用的自動駕駛技術分列第一等級，表明其自動駕駛技術領先全球。

在該榜單中，位列第二等級的包括傳統車企現代、豐田和大眾，還包括一些互聯網造車新勢力，如俄羅斯很大的搜索引擎公司Yandex和Zoox、MayMobility，這些初創公司是首次出現在自動駕駛技術榜單中，其中一些很可能你是第一次聽說。

不過，真正值得驚異的是，在NavigantResearch發布的這個榜單中，一直被認為引領該領域技術趨勢的特斯拉，則排名倒數，假如按照等級來分的話，屬于倒數第二，由于該榜單的第四名中實際上并沒有入圍的車企，因此，特斯拉這次實際上是倒數第一，這事，你服不服？對此，Navigant的解釋是，“盡管特斯拉做出了引人注目的承諾，包括到2020年底在道路上擁有100萬輛具有自動駕駛能力的車輛，”Navigant在報告中寫道，“但是，其系統的性能仍然不一致，也與其宣傳所稱的性能有差異。”

當然，假如僅從自動駕駛技術來說，位居榜單第一的谷歌和百度也是名副其實，究竟，自動駕駛技術不僅僅是一個硬件工程，更依靠于廣泛而深刻的大數據，而作為全球兩個頂尖的搜索引擎公司，無論是谷歌還是百度，其長期積累的大數據和領先的人工智能技術，足以使得他們在自動駕駛領域內引領趨勢，但是要說特斯拉在該領域內不如福特和通用，則無法令人信服。

值得指出的是，盡管在自動駕駛領域內，特斯拉目前在技術層面上可能無法與Waymo和百度的Apollo自動駕駛系統相比，但是特斯拉很大的優勢可能是其海量的真實用戶數據。馬斯克對此布滿信心，他曾經對媒體表示，特斯拉通過用戶收集的海量的真實駕駛數據是所有其他車企的100倍，而這些來自用戶在道路駕駛過程中產生的真實數據，是目前任何一家車企都無法做到的。

不過，在我看來，自動駕駛技術目前仍然可能是一個概念級的產品，因為這不僅僅涉及到技術、安全和道德，而且也受到不同國家政策的限制和影響，因此，自動駕駛真正要走進平常百姓家，需要的時間可能不是三兩年，即使馬斯克說特斯拉能夠在2020年底前實現真正的無人駕駛，但是這很大程度上取決于監管政策，而非技術進步，因此，在自動駕駛領域內，未來勝敗難料。

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