美股16年后，百度終于重新站在了的當口。

16年前，它是中國科技公司造福神話的代表，坊間至今流傳著百度后創造超過200名百萬富翁的“奇跡”。16年后，它是中國科技公司中公認的“掉隊”代表，它的市值被戲稱為“一度”，作為衡量中國科技公司們市值的基本單位。

過去一年，是百度價值被重估的一年。自2020年初以來，它的股價已經至少翻了兩倍，增速超過行業平均水平，市值首次突破千億美元。但同時，百度的財務數據又表現乏力，過去三年收入幾乎沒有太大變化，2021年至2020年全年收入分別為1023億元、1074億元及1071億元，去年全年收入增速甚至下降了1%。

這意味著，市場開始接受李彥宏為百度所描繪的AI圖景。今年2月公布的2020年Q4及全年財報中，百度一改過去“以搜索引擎、知識、信息為中心的互聯網平臺”的說法，開始正式稱自己為一家“AI生態型公司”。3月9日公布的港股招股書中，百度也將自己定義為“擁有強大互聯網基礎的領先AI公司”，并強調自身在AI專利及技術方面的積累。

但必須正視的是，百度引以為傲的AI業務仍處于初級階段，其營收的基本盤仍然是廣告信息流收入，占總營收比例超過七成。

百度仍然需要直面自己在移動互聯網時代不斷掉隊的事實，貢獻百度核心廣告收入大頭的百度APP，仍未突破增長瓶頸。過去三年，百度APP日活躍用戶分別為1.61億、1.95億及2.02億。換言之，過去整整一年，百度APP的日活才增加了不到1000萬。而收購YY直播，則更像是李彥宏不得已的“補救”措施，用以彌補百度“雷聲大、雨點小”的直播戰略。

百度處于一個尷尬的節點上，它早早地扛起了“AI”大旗，另一腳卻還陷在移動互聯網的泥沼里。

長期以來，百度美股股價長期處于低迷狀態，不僅遠遠被阿里、騰訊甩在后面，甚至連后起之秀美團、拼多多也無法趕上。即便今年百度股價已經有了顯著漲幅，但從市盈率上看，百度仍落后于它的中概股同行們。回歸港股，被業內認為是百度尋求市值重估的重要手段。

先行者們已經為百度趟出了一條可行之路。2021年以來，已有包括阿里、京東、網易、新東方等超過10家中概股在港二次，且股價均節節攀升，掀起中概股回港熱潮。除了百度，還有B站、攜程等多家科技公司在趕來的路上。

雖然李彥宏一直說“不在乎股價”，但百度回港的消息傳的已經不是一天兩天了。早在去年5月，李彥宏在面對美國收緊中國在美公司監督審查行為的提問時，就主動提及了在港二次，“我們內部也在不斷研討有哪些可以做的事情，這些事情當然包括比如在香港等地的二次”。

之后，更是有外媒曝出百度試圖從納斯達克退市的消息。到了7月，媒體們開始曝出包括李彥宏在內的高管開始分批會見投行、正式啟動回港二次計劃。騰訊《一線》報道稱，百度已在當年6月底招聘港股IR負責人。

但隨后長達半年，百度回港的計劃都未有實質性的進展，百度的公關團隊以“不予置評”回應媒體們的一切猜測。在這期間，京東、網易已經先后敲響了港交所的銅鑼。

直到今年1月，才有更正確的消息傳出，稱百度回港二次正式啟動，已確認高盛和中信證券作為保薦團隊，計劃春節后正式在港遞交申請。3月1日，百度召開尤其股東大會，通過了1拆80的普通股拆股計劃。市場分析認為，拆股是百度為回港二次鋪路。

▲百度3月23日在港二次很高融資36億美元代碼“9888”

3月9日晚間，靴子終于落地，港交所披露百度已通過聆訊。招股書顯示，此次募資由美銀證券、中信證券及高盛聯合保薦。消息傳出后，百度當日股價大漲13.58%。

昨日晚間，百度發布公告，正式公布其港股計劃，擬全球發售9500萬股，每股香港發售股份公開發售價很高將不超過295港元，股份代號9888。照此計算，百度此次將很高募資280億港元。

理工出身的李彥宏是無疑是一名堅定的技術主義者。當下的互聯網企業家中，少有見到如他這般出口必談AI的人。每年的百度AI開發者大會上，總能看到他的身影。百度公布“AllinAI”戰略的2021年，李彥宏親自開著百度無人車上了北京五環路，為百度Apollo計劃站臺，為此還收到了一張罰單。

每年的兩會，作為政協委員的李彥宏也少不了談AI，今年已經是他連續六年遞交有關自動駕駛的提案。他在提案中呼吁，要為自動駕駛規模化商用開辟合法化路徑。

多年在AI領域的持續投入，終于讓百度在今年獲得了回報。去年11月百度發布的2020年Q3財報中，核心非在線廣告收入達29億元，同比增長14%，百度稱主要得益于智能云業務收入的增長。公司CFO余正鈞透露，自Q2季度開始，AI新業務就開始維持了兩位數的穩健增長。

Q4財報中，百度首度單獨披露智能云業務收入，當季云收入增長67%，年化收入達到130億元。百度稱，以智能云、智能駕駛及其他前沿業務為代表的AI新業務已成為拉動百度中長期增長的新引擎。

也是在這份財報中，百度一改之前“搜索公司”的口吻，開始將自己成為“AI生態型公司”。港股公布的招股書中，百度也將自己定義為“擁有強大互聯網基礎的領先AI公司”，并強調自身在AI專利及技術方面的積累。

按照百度說法，百度目前是中國擁有很多AI專利數量及AI專利申請數量的公司、擁有中國很大的開放式AI平臺以及中國很大的開源活動開發平臺，同時也是為數不多提供全棧AI的公司之一。

本月初，百度造車終于有了實質進展，百度與吉利合資組建集度汽車，由前摩拜聯合創始人兼CTO出任CEO一職，且由百度實際主導。

李彥宏對外表示，百度將抓住云服務、智能交通、智能駕駛及其他人工智能領域的巨大市場機遇，同時發揮其龐大互聯網用戶群優勢，提供更多非廣告服務。

調研機構們也對百度的AI戰略給出積極反饋。2020年Q4財報發布后，有20家券商為云業務單獨估值，云業務估值金額很高的來自中銀國際，達450億美元；有21家券商為Apollo單獨估值，Apollo業務單獨估值很高的是中金，達539億美元，幾乎達到百度當前市值的一半。

百度回港二次的消息確定后，更是有媒體為百度喊出了“AI第一股”的口號，認為港股市場能夠看到百度AI戰略的價值。

與百度AI戰略的高歌猛進相比，百度在移動端幾乎停滯不前。

剛剛過去的Q4季度，百度核心廣告收入終于重回增長，僅增加2.5%至207億元，而2020年前三季度廣告收入分別下滑20%、8%及1%。即便今年百度非核心廣告收入有了大幅增長，但其基本盤仍然是廣告收入，占總營收比重超過七成。

百度在高舉AI大旗的同時，不得不面臨其在移動端的主要陣地百度APP增長乏力的窘境。過去三年，百度APP日活躍用戶分別為1.61億、1.95億及2.02億，去年整整一年日活增長不足千萬。

廣告收入增長陷入瓶頸之下，百度試圖拓寬其收入來源。去年5月，百度公布發力直播業務，將直播列為百度移動生態的年度重點方向之一，主推“泛知識類直播”，稱將拿出百億流量和5億補貼扶持主播，要讓他們月入過萬。李彥宏在Q1財報電話會議上稱，百度會受益于直播的興起。

為了對外推廣百度的直播戰略，李彥宏專門在百度APP內進行了個人直播首秀，與樊登進行了一場以“家書”為主題的對談。但一年時間過去，百度的直播戰略似乎有些“雷聲大、雨點小”。除了去年9月公布的直播月覆用戶過億外，百度再無具體的直播月活或日活數據披露。

內部直播業務未能取得亮眼成績的情況下，百度在去年11月公布以36億美元全資收購YY直播，交易已于今年2月基本完成。李彥宏在財報電話會議中回應稱，YY作為一個體量很大的直播平臺，已經具備了豐富的經驗，擁有忠實的用戶群體和內容創作者，而這些都是百度在短期內難以達到的。

他認為，直播十分適合百度進行商業化變現，“我們認為百度的生態系統跟直播是非常合適的，這也是我們可以進行變現的一個很好的渠道”。

不過，就在百度公布收購YY的當口，做空機構渾水就對外發布了針對歡聚集團的做空報告，稱YY直播90%的直播收入造假。歡聚時代對外發布聲明稱，經獨立審查渾水報告的指控及結論均未得到證實。

即便如此，陷入增長瓶頸的YY主打的秀場直播，與百度所擅長的泛知識直播契合度同樣較弱，并且都離目前直播帶貨的電商邏輯較遠。

但李彥宏已經下定了決心，要為百度拿下一張進入直播大門的入場券。他在財報中稱，百度預備與YY進行深度整合，“直播在百度的生態中還有很大的發展機會，這將使百度移動收入多元化戰略再向前邁進一大步”。

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